BID: Aumenta la confianza de los bancos en las PyME de América Latina y el Caribe

Una amplia mayoría de los bancos de América Latina y el Caribe considera a las pequeñas y medianas empresas como parte estratégica de su negocio y planea aumentar su cartera de créditos a este sector en los próximos dos años, según una encuesta del BID y la Federación Latinoamericana de Bancos (FELABAN). De 109 entidades financieras sondeadas en la región, 73 por ciento prevé un aumento de la cartera de PyME respecto a la cartera total y 83 por ciento considera que la situación económica de estos clientes mejorará en los próximos dos años. Los principales motivos para otorgar créditos a las PyME son la mayor rentabilidad y la diversificación del riesgo en un segmento que experimenta una mejora económica. Otros factores importantes son el interés en el desarrollo del país y la tendencia a una mayor especialización bancaria en el sector. (Fuente: BID – 15/11/2011)

El estudio muestra que el BID se mantiene como el organismo de financiamiento multilateral más importante para los bancos de la región que buscan ampliar su cartera PyME. El objetivo fundamental de la encuesta es conocer las perspectivas del financiamiento para las PyME por parte de las entidades bancarias de la región y comparar los resultados con los de encuestas anteriores. Participaron en esta oportunidad 58 bancos de América del Sur, 46 bancos de América Central y del Caribe y cinco de México. La encuesta apunta un aumento de la confianza en PyME como negocio estratégico para los bancos en la región: 89% de los encuestados cuenta con una política activa de financiamiento a este sector, un aumento de 13 puntos porcentuales en comparación con la encuesta hecha en 2008 y de 20 puntos porcentuales en relación a los resultados de 2004.

La encuesta constata que los bancos realizan principalmente préstamos para capital de trabajo de las PyME. En términos relativos, es interesante observar que los bancos grandes tienen una mayor oferta de productos de leasing (arrendamiento financiero) que los pequeños. Sin embargo, estos últimos tienen un mayor porcentaje de créditos por factoring (descuento de facturas a cobrar) que las entidades grandes. De la encuesta se desprende que la mayoría de los bancos, en el momento de conceder o negar un crédito a una PyME, toman en cuenta los estados financieros de la empresa, la gestión y el patrimonio del empresario, pero no el sector de negocio del cliente. Por lo general, las entidades bancarias utilizan un promedio de dos acciones diferentes para promover el crédito PyME: el contacto directo con el cliente sigue siendo la acción más importante. Los bancos de América del Sur basan su fondeo mayoritariamente en el capital propio mientras que los bancos de América Central y del Caribe se mantienen como los más beneficiados por líneas de crédito del exterior y de organismos financieros internacionales. La encuesta fue elaborada por la consultora argentina D’Alessio y contó con la participación de las siguientes ventanillas del sector privado del Grupo BID: el Fondo Multilateral de Inversiones, el programa beyondBanking del Departamento de Financiamiento Estructurado y Corporativo y la Corporación Interamericana de Inversiones (CII).

Alemania busca aumentar inversiones en Argentina

Una numerosa delegación del Estado Federado de Baden Wurtemberg, encabezada por su ministro-presidente, Winfried Kretschmann, inicia hoy visita a Argentina con la mira puesta en búsqueda de inversiones. Energías renovables, logística, infraestructura, técnica satelital, planificación de tránsito y tratamiento de aguas, son las áreas de interés fundamental para Kretschmann y su comitiva, quienes buscarán fomentar relaciones comerciales y desarrollo científico. El mandatario germano será recibido este mediodía por el ministro de Relaciones Exteriores, Héctor Timerman, en un encuentro enmarcado en la intensa relación bilateral entre  Alemania y Argentina, indicó la Cancillería. Kretschmann viajó acompañado por 130 personas, en su gran mayoría empresarios, autoridades científicas, ministros de su gabinete y parlamentarios. En la delegación empresarial de Baden Wurtemberg están presentes representantes de la industria automotriz; energía eólica, solar y financiación centrales solares; comunicación satelital, tecnología ultrasónica. También del área de software de computadoras; indumentaria; proveedores de máquinas, herramientas y productos industriales; cosmética y farmacéutica; y del sector bancario, detalló la fuente. Forman parte de la delegación, además, directores y rectores de una decena de universidades con fuerte peso en las llamadas “ciencias duras”, en particular la física y la bioquímica; también en cultivos energéticos, industrias del agua, de la construcción, y de energía sustentable. Con más de 10 millones de habitantes, Baden Wurtemberg es uno de los Estados Federados más poblados de Alemania y también uno de los que posee mayor Producto Interno Bruto en el país, con 493 mil millones de dólares el pasado año. Es, además, el segundo exportador de esa nación europea, con ventas por más de 209 mil millones de dólares en 2010. Durante su estancia en el país, los empresarios alemanes tendrán rondas de negocios con sus contrapartes y visitarán las empresas Aguas y Saneamientos Argentinos (AySA); el nuevo parque industrial Austral, y Mercedes Benz Argentina. (Agencia Prensa Latina – 15/11/2011)

CEPAL: Desarrollo de América Latina y el Caribe requiere políticas integradas de infraestructura y logística

El desarrollo futuro de ALC necesita una estrategia para la formulación de políticas integradas y sostenibles de infraestructura, logística y movilidad, señalaron autoridades y expertos del área de transporte reunidos en la sede de la CEPAL en Santiago. En el Seminario de expertos gubernamentales de alto nivel: “Desarrollo pleno y políticas de transporte en América Latina”, organizado por la Comisión Económica para América Latina y el Caribe, Puertos del Estado del Ministerio de Fomento de España y la Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo, los asistentes analizaron los efectos de las políticas de infraestructura en el desarrollo económico y social de los países de la región y delinearon los principales desafíos en este campo. (Fuente: CEPAL – 15/11/2011)

En la inauguración del encuentro, Alicia Bárcena, indicó que economías de la región han crecido a buen ritmo, pero advirtió que la crisis de los países desarrollados hace temer una desaceleración para 2012. “Por ello, es precisamente ahora cuando se requieren políticas de desarrollo de largo plazo que incluyan la provisión eficiente de los servicios de infraestructura, y en particular del transporte, ya que condicionan la productividad y competitividad de los agentes económicos, industrias y economías, así como la calidad de vida de las personas”, declaró. Explicó que la región mantiene actualmente una inversión por debajo del 20% PIB, cuando lo ideal es estar entre un 26-27%. Específicamente en infraestructura, se requieren inversiones del orden de un 5% del PIB anual para lograr una provisión de servicios adecuada y cerrar la brecha actualmente existente. Es preciso una política sectorial moderna, eficiente, integrada y sostenible. “Proponemos una nueva ecuación Estado-mercado-sociedad para la cual hay que desarrollar políticas públicas integradas y sostenibles de logística-movilidad, no ligadas exclusivamente a una administración, sino canalizadas por las instituciones”.

El Ministro de Transporte y Telecomunicaciones de Chile, Pedro Pablo Errázuriz, recalcó la importancia de la conectividad como elemento central de las políticas de transporte e infraestructura de los países. “En el desarrollo económico el transporte público es fundamental. El crecimiento necesita de un buen sistema de transporte”, dijo. A su turno, el Ministro de Obras Públicas, Transporte, Vivienda y Desarrollo Urbano de El Salvador, Gerson Martínez, precisó que en el caso de Centroamérica existe un desafío adicional que afecta a la infraestructura y el transporte: los fenómenos climáticos extremos. “Se requiere una estrategia integral para enfrentar el cambio climático”, indicó Martínez, quien es también Presidente Pro Témpore del Consejo de Ministros de Transporte del Sistema de la Integración Centroamericana (SICA). “Centroamérica necesita una política articulada de logística, transporte y puertos entre los países”. El Secretario de Estado de Transporte de España, Isaías Táboas, comentó sobre la experiencia española en el desarrollo de la infraestructura y el transporte, e hizo hincapié en los mecanismos de financiamiento que pueden utilizarse. “Hay un escenario de recesión económica en Europa, por lo que tendremos menos recursos para responder a las siempre crecientes demandas de nuestras sociedades. Debemos buscar nuevas fuentes de financiamiento, con incorporación del sector privado y, tal vez, también de los propios usuarios”.

América Latina apuesta al nuevo eje que pasa por Asia

América Latina mira a Asia y esa mirada va mucho más allá de China. México, Perú y Chile apuestan por el nuevo eje del mundo que ahora ya no pasa por el Atlántico sino el Pacífico. La Cumbre de la APEC en Honolulu ha decidido potenciar el libre comercio y la cooperación, el llamado Acuerdo de Asociación Transpacífico con el respaldo de los países latinoamericanos bañados por el Pacífico. Prueba de que el interés latinoamericano no solo se dirige hacia China, sino que va mucho más allá, los presidentes de Chile, Sebastián Piñera, y Vietnam, Truong Tan Sang, firmaron el viernes en Hawai un tratado de libre comercio que sus dos países comenzaron a negociar en 2006. “No solamente nos interesa el comercio de bienes (…) sino el intercambio de servicios e inversiones en ambos países”, dijo Piñera junto a su par vietnamita. A partir de que se ponga en marcha este acuerdo, el 73% de productos que Chile vende a Vietnam ingresarán libres de aranceles. (Infolatam – 14/11/2011)

El acuerdo con Vietnam es su TLC núm.60, que lo convierte en el país con mayor número de mecanismos de este tipo firmados en ALC y uno de los más interconectados del mundo en materia de comercio. Piñera confirmó que la doble finalidad de Chile en esta reunión ha sido “buscar y profundizar nuevos mercados para las exportaciones chilenas, para así generar más empleos, más progreso y oportunidades para los chilenos”. No en vano, el 60% de las exportaciones chilenas se dirigen a las economías que forman parte de la APEC. El Presidente añadió que la aprobación de la iniciativa Transpacific Partnership, supone un antes y un después para esta zona: “hoy día hemos dado un gigantesco paso adelante en la conformación del acuerdo de comercio en el área del Pacífico…va a significar la creación de un área de libre comercio con países a ambos lados del Pacífico, en Asia y en América, que puede ser el área de libre comercio más grande del mundo”. “Chile ha sido un país que se comprometió con la integración, con el libre comercio y ha seguido con mucha fuerza y coherencia ese camino. Nos alegra enormemente poder integrarnos a esta nueva Asociación de Libre Comercio del Pacífico, que sin duda va a significar nuevos mercados para nuestros productos, mejores empleos y salarios para nuestros trabajadores, mejores oportunidades para nuestros consumidores y una mejor calidad de vida para el pueblo chileno”. El canciller Moreno fue aún más claro en declaraciones a radio Biobío donde confirmó que la expansión económica del país debe mirar hacia Asia: “esta es la zona alrededor del Pacífico donde realmente está el crecimiento en el mundo. Chile tiene muchos tratados de librecomercio, pero en la zona de Asia-Pacífico, pocos. Por lo tanto nosotros hemos concentrado nuestro trabajo ahí. El año pasado firmamos Malasia, ahora Vietnam y el próximo será Tailandia”.

Ollanta Humala por su parte se esforzó en presentar a su país como una puerta de entrada a América Latina para las economías del Foro de Cooperación Económica Asia Pacífico. El mandatario de Perú alabó las condiciones para invertir en su país, el cual permite “acceso a toda Sudamérica” y a grandes mercados como Brasil, Argentina, Venezuela o Colombia. El dirigente peruano también instó a sus socios asiáticos en el APEC a que se atrevan a apostar por América Latina y a Perú, ante la incertidumbre económica que se vive en Estados Unidos y la Unión Europea: “la situación financiera de Estados Unidos y Europa le ha dado otras oportunidades a la región asiática para que se convierta en uno de nuestros principales socios comerciales”. Humala dijo que Perú quiere “recibir inversiones de largo plazo, que se queden en el país 30 ó 40 años, que respeten el medioambiente y los derechos laborales”. Asimismo, sostuvo que su gobierno se plantea captar inversiones que impliquen transferencia de tecnología, en un contexto de fuerte incremento de las exportaciones peruanas, que alcanzarán los 42.000 millones de dólares en 2011. “Es muy importante [la participación del presidente en APEC] porque reúne a las 21 economías más dinámicas del mundo y Perú tiene una gran oportunidad de mostrar los proyectos de inversión que tiene para ofrecer”, dijo el ministro de Economía, Miguel Castilla. Asia es muy importante también para Perú que entre enero y septiembre de 2011 aumentó en más de 100% sus exportaciones a tres economías del Foro. Perú ya tiene acuerdos comerciales con Singapur, China, Tailandia, Japón y la República de Corea. Además, negocia el Acuerdo de Asociación Transpacífico con EEUU, Chile, Singapur, Australia, Brunei, Malasia, Nueva Zelanda y Vietnam.

México, ha visto hasta el momento a los países de Asia, como competidores con respecto a su principal mercado Estados Unidos. Fernando Reyes Matta, Diplomático y profesor universitario, especialista en periodismo y comunicación internacional, comentó a Infolatam, que habría que cambiar la táctica y buscar sinergias y no competencia. Por eso la Secretaria de Relaciones Exteriores, Patricia Espinosa, acudió a la Cumbre con el objetivo de que México esté muy presente en “la arquitectura regional. Reafirmamos papel de este foro para promover crecimiento y desarrollo”. México ha seguido de cerca las negociaciones para crear zona comercial Trans-Pacífico. “Todo lo que pueda pasar con el TPP es algo que merece la pena y que merece nuestra atención cercana”, dijo a Reuters Bruno Ferrari, secretario de Economía de México. “No nos podemos mantener lejos de lo que pasa”. “Creo que el TPP es una de las medidas más importantes que hay en el mundo que realmente habla de una regionalización con los países de mayor crecimiento en la economía mundial”, sostuvo el secretario de Economía. Estados Unidos es el principal socio comercial de México, que destina un 80% de sus exportaciones al vecino del norte, un comercio que aumentó desde que ambos países, junto a Canadá, firmaran el Tratado de Libre Comercio para América del Norte en 1994. Sin embargo, la proporción de exportaciones hacia Estados Unidos con respecto al total de las ventas al exterior de México, ha venido disminuyendo en los últimos años, mientras la demanda de Estados Unidos sufría por la crisis económica. Para Ferrari, “el crecimiento que hay ahora en nuestros principales socios comerciales es menor al de México y lo que nosotros estamos buscando es tener un crecimiento superior. Por eso tenemos que estar cerca de economías que estén creciendo con un mayor dinamismo, como ocurre en Latinoamérica y Asia”.